历经回炉大改极氪纯电 MPV 年内登场

发布日期:2022-01-24 23:32   来源:未知   阅读:

  去年 8 月曝光的吉利 EF1E 车型在沉寂多月之后重新现身,外观已经发生了不小改变,甚至整个白车身架构都进行了重新设计。可见随着车型品牌的划转,这款全新纯电 MPV 也悄然经历了回炉再造。

  src=吉利 PMA 纯电架构下代号 DC1E 的首款车型初期一直规划列装领克品牌,最后临近上市决定打造纯电动专属豪华品牌,这才有了我们看到的完全延续领克品牌设计元素的极氪 001 车型。而已经开发多时的 EF1E 基于 DC1E 车型同样的 PMA 架构打造,随着极氪品牌的独立,EF1E 也进行了回炉再造,去除前期设计的领克元素传承,转而可能会更加凸显日后极氪品牌独立的设计语言,这款全新纯电 MPV 也有望最终定名极氪 002。

  src=src=重新设计后,整个车头变得更趋方正、厚实,并且将采用直瀑式风格的装饰性大嘴格栅,以凸显更强的豪华商务范儿。并且不再采用领克品牌独有的灯组设计风格,机盖两侧不再是纵向布局的长条日行灯。

  整个 A 柱上部的结构彻底重新设计,新的钝角轮廓完全不同于原有的弧线前门窗框,转而突出更加平直的悬浮风格车顶。但 A 柱位置还是保留了早年 2006 款雷诺 Escape 的超大三角窗设计风格,能够最大化消除侧前方视线盲区,并让前风挡下端尽量前移,以有效降低 MPV 过大的整车风阻,这对于纯电车型提升续航有着很大帮助。

  src=另外通过第二排滑门底部窗框的改动设计,让 C 柱变得更加粗壮,并且取消了原有的黑化隐藏风格,转而采用与起亚新嘉华相似的外露 C 柱以突出中前排轿厢和尾部轿厢区隔开的 SUV 风格轮廓。

  内饰部分也首次曝光,虽然方向盘上还是领克标,但已经是极氪 001 完全同款设计。其余设计也都大同小异,同样的鼠标风格电子档把,还有 15.4 寸悬浮中控屏,以及相似的平板液晶仪表板。

  src=既然共享 PMA 架构设计,自然是沿用极氪 001 的双叉臂前悬架和多连杆后悬架结构。不过轴距会进一步加长到近 3200mm 水平,车长也超过 5200mm,整个车身也是高挑宽大的商务 MPV 定位。得益于更大轴距,预计极氪 MPV 的电池组容量有望超过极氪 001 的 100kWh 容量。

  不过因为整备质量和风阻系数同样大幅增加,预计综合续航也就在与极氪 001 相似的 600-700km 水平。

  src=src=最近 MPV 领域不仅仅是丰田赛那,以及起亚新嘉华和现代库斯途等汽油车型扎堆上市带来的热潮。一大波 绿牌 MPV 也密集登场,比如已经开售的上汽大通 MIFA 9,还有东风旗下同样定位豪华电动品牌的岚图第二款车型 梦想家 ,后者可能会是年内登场的极氪 MPV 最直接的竞争对手。

  吉利正在发挥产品研发赋能品牌集群化、全球化的布局策略,同样的 PMA 架构,马上要诞生 LOTUS 路特斯品牌的纯电运动型 SUV,谋求通过引入 SUV 和纯电概念,让路特斯品牌弯道超车重焕新生,这也将是吉利汽车旗下超越沃尔沃的更高定位豪华品牌。但从极氪 001 近期集中爆发的车机系统卡顿和小故障的槽点来看,吉利的多品牌之路和高端化演进都还任重而道远。